Un método relativamente simple para calcular el torque de un motor eléctrico (CA – síncrono o inducción; CC – de escobillas o sin escobillas) es medir su potencia eléctrica de entrada, la tensión y la corriente en la línea de alimentación que acciona el motor (como medir el torque de un motor). Para la mayoría de los motores, el torque es directamente proporcional a la corriente y puede ser deducido a través de esta, conociendo la velocidad del eje y la eficiencia del motor. Esto se considera una medida indirecta del par motor, ya que no se trata del torque mecánico real sino de una relación entre la potencia eléctrica y un cálculo teórico del valor del par.
Otro método indirecto alternativo consiste en crear un eje transversal fijado a la carcasa del motor usando un eje de una longitud conocida. Después se permite que la carcasa completa del motor gire libremente con el eje unido. El extremo del eje puede colocarse sobre una celda de carga. Ahora el par puede ser medido usando la medida de la celda de carga y la longitud del brazo.
Sin embargo, para una medida precisa y exacta del torque de salida del eje del motor, el método recomendado es utilizar un sensor de torque rotativo (como medir el torque de un motor electrico). Los sensores de par rotativos son utilizados frecuentemente como herramientas de control para los bancos de ensayos de par motor de motores, herramientas eléctricas, turbinas y generadores.
La serie TRS de FUTEK es una herramienta efectiva para el ensayo/control del par motor, el control retroalimentado, la monitorización de torque y el análisis de la eficiencia de los bancos de ensayo.
En esta aplicación, el sensor de torque motor rotativo TRS se acopla entre un freno electromagnético y un motor.
A medida que el motor gira, el sensor de par motor TRS mide el par producido por el motor como respuesta a la carga generada en el freno.
FUTEK ha desarrollado algunos modelos de la serie TRS con encoders incorporados. Estos encoders miden el ángulo/velocidad que se producen durante el ensayo.
Las medidas de torsión pueden ser monitorizadas en una pantalla digital, como la pantalla digital IPM 650 de FUTEK o el monitor portátil inteligente IHH500, o enviadas a un PC utilizando el USB520 de FUTEK.
El USB520 es la solución ideal para el intercambio de datos en sistemas que requieren la conversión de la lectura de un encoder de par rotativo. Su diseño compacto y robusto hace que el USB520 se ajuste a este tipo de aplicaciones industriales.
El uso del software de ensayo y medida SENSIT™ de FUTEK permite al operador obtener gráficos en tiempo real y registrar los datos de los resultados obtenidos.
Un método relativamente simple para calcular el torque de un motor eléctrico (CA – síncrono o inducción; CC – de escobillas o sin escobillas) es medir su potencia eléctrica de entrada, la tensión y la corriente en la línea de alimentación que acciona el motor (como medir el torque de un motor). Para la mayoría de los motores, el torque es directamente proporcional a la corriente y puede ser deducido a través de esta, conociendo la velocidad del eje y la eficiencia del motor. Esto se considera una medida indirecta del par motor, ya que no se trata del torque mecánico real sino de una relación entre la potencia eléctrica y un cálculo teórico del valor del par.
Otro método indirecto alternativo consiste en crear un eje transversal fijado a la carcasa del motor usando un eje de una longitud conocida. Después se permite que la carcasa completa del motor gire libremente con el eje unido. El extremo del eje puede colocarse sobre una celda de carga. Ahora el par puede ser medido usando la medida de la celda de carga y la longitud del brazo.
Sin embargo, para una medida precisa y exacta del torque de salida del eje del motor, el método recomendado es utilizar un sensor de torque rotativo (como medir el torque de un motor electrico). Los sensores de par rotativos son utilizados frecuentemente como herramientas de control para los bancos de ensayos de par motor de motores, herramientas eléctricas, turbinas y generadores.